Експлуатація транспортної комунікації у містах Польщі трамваїв, тролейбусів та автобусів стає збитковою. Причина – подальша зростаюча вартість закупівлі електроенергії та дизеля. За прогнозами економістів, мешканцям польських міст доведеться очікувати підвищення цін на квитки транспортних комунікацій.
Поширити / зберегти:Так, за повідомленням видання Rzeczpospolita, колосальне підвищення цін на енерґоносії вдарить по міському транспорту у місті Кутно.
За даними видання міський заклад комунікації у 2022 році платить 395 злотих за 1 МВт-рік. Контракт на постачання енергії закінчується наприкінці цього року.
Перша пропозиція в тендері на постачання електроенергії у 2023 році – передбачає підвищення ціни до 3,2 тис. злотих за 1 МВт-рік.
За словами керівника MZK (міського транспорту) у Кутно Яцека Сікори, з початку року, кожен керівник, який отримає такі рахунки, повинен “залишити трамваї та тролейбуси у гаражі”.
Та додає що не виключає, же зростання цін на електроенергії буде ще вищими.
Також, видання вказує, що в Ельблонґу, ціна на електроенергію в груповому тендері підскочила з 13 мільйонів злотих у 2022 році до 88 мільйонів злотих у 2023 році.
Тож експерти припускають шаленого підвищення цін на квитки у міському транспорті міста.
На проблему здороження енергоносіїв в Польщі накладається також і брак водіїв на міському транспорті – бракує чоловіків‑заробітчан з України.
Це вже призвело до скорочення протяжності міських маршрутів, а також кількості одиниць транспорту, що виходять на маршрути в Варшаві, Кракові, Вроцлаві та інших містах.